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“黄金十字”变“多点换乘”

归档日期:06-11       文本归类:多点连接      文章编辑:爱尚语录

  5月26日,长沙地铁4号线一期工程将正式载客试运营。从“地铁时代”到“黄金十字”再到“多点换乘”,长沙市民的生活半径将随着地铁4号线的开通进一步扩大,从“一小时换乘生活圈”升级到“半小时换乘生活圈”。同时,连接成网的地铁网络将加速城市人流、物流、商流和信息流的快速流动,客流倍增效应将进一步催化地铁经济的发展,甚至引领城市的发展。

  5月26日,长沙地铁4号线一期工程将正式载客试运营。从“地铁时代”到“黄金十字”再到“多点换乘”,长沙市民的生活半径将随着地铁4号线的开通进一步扩大,从“一小时换乘生活圈”升级到“半小时换乘生活圈”。同时,连接成网的地铁网络将加速城市人流、物流、商流和信息流的快速流动,客流倍增效应将进一步催化地铁经济的发展,甚至引领城市的发展。

  “地铁4号线开通后,我上班只需要乘坐6站,十分方便。”对于即将开通的地铁4号线,在黄土岭上班的周女士十分期待。

  周女士家住地铁2号线号线通车后,地铁便成了她上下班通勤的首选,“此前是先从长沙大道站坐地铁2号线到五一广场站,再换乘地铁1号线个站。而未来,我只需要从长沙大道站坐地铁2号线到沙湾公园站,再换乘地铁4号线个站,时间减少了一大半。”

  2014年,地铁2号线一期通车,长沙正式迈入“地铁时代”。两年后,地铁1号线号线形成的地铁“十”字连接起火车站、高铁站、汽车站等枢纽,开启“一小时换乘生活圈”。

  如今,长沙地铁网络由地铁2号线号线号线一期组成,运营线个。数据显示,目前地铁1号线号线万人次左右,成为大多数市民公交出行的首选。

  作为长沙地铁“米”字形线网的重要一笔和长沙地铁目前开通最长的线号线一期将进一步扩大市民的生活半径,让地铁网络从“一小时换乘生活圈”升级到“半小时换乘生活圈”。

  地铁4号线座。线路北起罐子岭南至杜家坪,呈西北至东南走向,连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。

  记者从长沙地铁线号线一期横跨长沙西北至东南的“黄金走廊”,与目前已运营的地铁1号线号线、长株潭城际铁路的换乘站就达7座。这意味着,长沙地铁线网将由现在的一点换乘拓展至多点换乘,市民换乘地铁线路无需再前往目前的唯一换乘站五一广场地铁站了。

  具体来说,市民可通过地铁2号线的溁湾镇、沙湾公园、长沙火车南站、光达等4座车站与地铁4号线实现换乘,也可通过地铁4号线号线实现换乘,还可通过地铁4号线座车站与长株潭城际铁路实现换乘。

  未来,地铁4号线的阜埠河、圭塘、六沟垅3座换乘站也将分别无缝对接3、5、6号线。根据轨道交通线号线条既有运营和规划建设的线路实现换乘,全线座。

  地铁4号线一期开通后,长沙地铁从“十字换乘”时代驶入“网络化运营”时代。从城市交通体系来看,长沙将开启“以大容量轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢交通为延伸,公共基础设施完善”的城乡一体化协调发展的网络化公共大交通新时代。

  以岳麓山大科城为例,以往岳麓山大科城在出行高峰期交通压力较大,地铁4号线开通后,大容量、快速化的地铁将成为公交出行的首选。对此,针对当地的公交优化也将在开通当日同步实施。

  “优化调整将打造内网+外网的大科城公交系统,内网采用公交(含地铁)+慢行的交通模式,外网通过地铁2号线号线及潇湘路对外常规公交便捷连通。”市交通运输局相关负责人介绍,“内网”方面,新增3条大科城巴士,与地铁站“零距离”换乘,均采用6~8米长的小型纯电动巴士,实现地铁与公交的快速接驳。“外网”方面,将经过麓山南路的公交线台。通过减少公交线路和车辆,进一步缓解大科城片区的交通压力。

  其实,岳麓山大科城的公交优化并不是个例。作为“国家公交都市建设示范城市”,长沙长期围绕地铁骨干交通,进行全市公共交通线网优化调整公交。

  据了解,长沙地铁1、2、4号线的各出站口,都与道路客运站、公交车停靠站、出租车停靠站、慢行交通停车位有效衔接,其中公交线%,极大方便市民换乘。

  具体到地铁4号线座地铁站的出入口都与公交相衔接,观沙岭站、六沟垅站、望月湖站、碧沙湖站、黄土岭站与20多路公交衔接,公交停靠站与地铁站衔接距离在150米以内,最短衔接距离8米。

  而从区域交通来看,地铁4号线一期的开通,将进一步扩大长沙黄花国际机场、长沙火车南站两个综合枢纽的辐射范围,长沙城西北、西南及南部沿线居民将实现地铁直达高铁站的愿望,并能无缝换乘长沙磁浮快线前往机场。

  “地铁一响,黄金万两”,地铁4号线的开通,将激活长沙西北至东南这条“黄金走廊”的经济潜力。

  从地图上看,地铁4号线途经汉王陵遗址公园、岳麓山、月亮岛三大风景区和岳麓山大学科技城,串联起滨江新城、溁湾镇商业中心、南湖新城、高铁新城、黄副中心等重要城市功能中心和枢纽地带。

  以地铁4号线罐子岭站为例,周边有月亮岛风景区,这是长沙除橘子洲外人气最旺的江心洲,但长期以来,人们前往月亮岛游玩要开车花上不少时间,即使不堵车,心理上也有很长一段距离。地铁4号线开通后,市民从罐子岭站出站后大约走几百米远,就可以上月亮岛了,而且即使是从最南边的武广片区出发,地铁车程也仅在1个小时左右,且没有堵车的困扰,这无疑拉近了游客与景点的距离。

  另一方面,砂之船奥莱也紧邻4号线罐子岭站,这里可以提供品牌更全、价格更优的购物体验。随着地铁4号线的开通,这个位于边缘商圈的商业中心将扩大其辐射能力,并且能与月亮岛景区联合,打造由地铁站延伸出的吃喝玩乐购一站式的休闲度假区。

  记者了解到,长沙1号线号线个项目无缝连接地铁,直接承接地铁客流。特别是4号线开通后,城西北、西南和南部等边缘商圈将迎来丰富客流,为当地提供更多商业机会,进一步优化城市结构功能。

  此外,地铁4号线还经过湖南金融中心、岳麓山大科城等重点片区,将极大地改善这些重点片区的交通环境,为重点片区进一步优化营商环境提供了交通支撑,给企业投资、人才入驻提供了信心,将区域的发展推向新的高度。

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